British GT3 - miniatures

MORGAN AERO SUPERSPORT GT3

Úplně na počátku byl vůz Morgan Aero 8, který byl nabízen jako první supersportovní vůz značky Morgan. Je také prvním vozem značky Morgan s hliníkovým podvozkem a rámem. Sériový Morgan Aero SuperSports je vývojem platformy AeroMax se střechou typu Targa. Model SuperSports, představený v roce 2009 na Villa d'Este Elegance Concours k oslavě 100 let Morgan, sdílí stejný podvozek, motor a převodovku jako Aero 8 řady 4. Rok 2009 byl rokem stého výročí Morgan a společnost se zúčastnila FIA GT3 s použitím Aero SuperSports, o kterém se tvrdilo, že je aerodynamičtější než AeroMax.

Francozský tým AutoGT sponzorovaný Banque Baring Sturdza, v čele  s bývalými piloty Renaultu F1 Jean Pierrem JABOUILLEM a Jacquesem LAFFITEM udělal na začátku seriálu FIA GT3 European Championship skvělý dojem. V prvním podniku na legendárním britském okruhu Silverstone si vyjel Morgan Aero SuperSport #100 Pole Position, aby poté zvítězila dvojice Johan-Boris SCHEIOER - Dimitri ENJALBERT v prvním (sobotním) závodě sezóny. Totéž pak zopakoval v nedělní druhém závodě vůz s číslem „101“, za jehož volantem se střídali Gaël LESOUDIER a Maxime MARTIN, pro kterého to bylo jeho vůbec první vítězství na dlouhé cestě k triumfu na La Sarté s vozem Aston Martin Vantage AMR GTE. Vůz Morgan Aero SuperSport závodil s vozy jako  Aston Martin DBRS9, Ford GT, Chevrolet Corvette C6, Lamboghini Gallardo, Ferrari F430, díky čemuž byl stylový kontrast ještě pozoruhodnější. Se zakázkovou převodovkou a mírným zvětšením výkonu motoru byl vůz okamžitě konkurenceschopný. Nižší otáčky motoru V8 a uspořádání bočního výfuku vyústily ve velmi osobitý zvuk ve stylu NASCAR, který byl hluboký a velmi hlasitý. Po roce závodění byla pravidla upravena, což znamenalo stažení vozu z evropského šampionátu a závodění ve FFSA GT (francouzském okruhovém šampionátu).